Flugzeug Classic Jahrbuch 2015, Czasopisma zagranica
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//-->JAHRBUCHAlles aus der Welt der historischen Luftfahrt2015€9,90Österreich € 11,50Schweiz sFr. 19,00BeNeLux € 11,70978-3-86245-414-3www.flugzeugclassic.deTermine2015SERVICE:JAHRBUCH 2014Schnellbomber, Nachtjäger und PulkzerstörerBruchlandungen im NirgendwoSpektakuläre Wracks am Ende der WeltFilm »Luftschlacht um England«Ein Spitfire-Pilot erzählt: »Ich flog die Angriffe!«Urahn des EurofighterF-104 als ErprobungsträgerDDR-LuftstreitkräfteVon der Wehrmacht in die NVAWas geschah mit Nungesser und Co?Verschollene PioniereAuthentisch & packend.NEU!GeraMond Verlag GmbH, Infanteriestraße 11a, 80797 MünchenDie Nachtjäger und Bomberder deutschen Luftwaffe: EinÜberblick über die Kampfflug-zeuge der Jahre 1935 bis 1945.192 Seiten · ca. 320 Abb.19,3 x 26,1 cm€ [A] 15,40sFr. 21,90ISBN 978-3-86245-326-9€ 14,95Sie waren die Elite der deut-schen Luftwaffe: Authenti-sche Porträts und Fotografienerzählen von den legendärenJagdfliegern des ZweitenWeltkriegs.224 Seiten · ca. 70 Abb.14,3 x 22,3 cm€ [A] 23,70sFr. 32,90ISBN 978-3-86245-329-0€ 22,99192 Seiten · ca. 320 Abb. · 19,3 x 26,1 cm€ [A] 17,50sFr. 23,90ISBN 978-3-95613-405-0€ 16,99144 Seiten · ca. 200 Abb.22,3 x 26,5 cm€ [A] 15,40sFr. 21,90ISBN 978-3-86245-307-8€ 14,95Kaum ein anderes Passa-gierflugzeug charakterisiertdie Entwicklung der interna-tionalen Luftfahrtgeschichteso gut wie dieser Junkers-Flugzeugtyp.144 Seiten · ca. 190 Abb.22,3 x 26,5 cm€ [A] 27,80sFr. 36,90ISBN 978-3-95613-401-2€ 26,99Faszination Technikwww.geramond.deoder gleich bestellen unterTel. 0180-532 16 17(0,14 €/Min.)Auch als eBook erhältlichDie Schlachtflugzeuge und Bomber der deutschen Luftwaffe: Dermit authentischen Schwarz-Weiß-Aufnahmen, farbigen Zeichnun-gen und ausführlichen Datentabellen reich illustrierte Band er-läutert Konstruktion und Entwicklung, Technik und Flugverhalten,Einsätze, Tarnschemen und Markierungen von ein- und zweimo-torigen Typen der Firmen Arado, Heinkel, Henschel, Junkers,Focke-Wulf, Messerschmitt und Dornier. Ein faszinierender Über-blick über die Jahre 1935 bis 1945.Pioniergeist, Innovationen,Technikeuphorie: Die Ge-schichte der zivilen und mili-tärischen Luftfahrt 1933 –1945 kompetent erzählt undüppig bebildert.Jahrbuch 2015EDITORIALJAHRBUCH2015Internet: www.flugzeugclassic.devereinigt mitDas Jahrbuch ist eine Sonderpublikation derZeitschrift FLUGZEUG CLASSICRedaktionsanschriftFlugzeug ClassicInfanteriestr. 11a, 80797 MünchenTel. +49 (0) 89.13 06 99.720Fax +49 (0) 89.13 06 99.700redaktion@geramond.deRedaktionMarkus Wunderlich (Chefredakteur Luftfahrt,Geschichte, Schifffahrt und Modellbau),Stefan Krüger (Redakteur)Produktion/Chef vom DienstChristian UllrichMitarbeiter dieser AusgabeStefan Bartmann, Othmar Hellinger, Wolfgang Mühlbauer,Alexander Nüßlein, Herbert Ringlstetter, Ron Lloyd,Dietmar EckellLayoutSebastian Dreifke, Ralf Puschmann, Karin VierhellerEin Vogel mitStrahlkraftLeserservice, KundenserviceGeraMond-ProgrammTel. 0180 – 532 16 17(14 Cent/Min.)Fax 0180 – 532 16 20(14 Cent/Min.)leserservice@flugzeugclassic.deGesamtanzeigenleitungRudolf GruberTel. +49 (0) 89.13 06 99.527rudolf.gruber@verlagshaus.deAnzeigenleitung FLUGZEUG CLASSICHelmut GassnerTel. +49 (0) 89.13 06 99.520helmut.gassner@verlagshaus.deAnzeigendisposition FLUGZEUG CLASSICJohanna EppertTel. +49 (0) 89.13 06 99.130Fax. +49 (0) 89.13 06 99.100johanna.eppert@verlagshaus.deEs giltAnzeigenpreislisteNr. 21 gültig ab 1.1.2014Litholudwigmedia, Zell am See, ÖsterreichDruckStürtz GmbH, WürzburgVerlagGeraMond Verlag GmbHInfanteriestraße 11a, 80797 Münchenwww.geramond.deGeschäftsführungClemens HahnHerstellungsleitung ZeitschriftenOlaf WendenburgVertriebsleitungDr. Regine HahnVertrieb/AuslieferungBahnhofsbuchhandel, Zeitschriftenhandel:MZV, Moderner ZeitschriftenVertrieb GmbH & Co. KG, UnterschleißheimIm selben Verlag erscheinen außerdem:AUTO CLASSICTRAKTOR CLASSICFLUGMODELLSCHIFFSMODELLBAHN EXTRALOK MAGAZINSTRASSENBAHN MAGAZINMILITÄR & GESCHICHTEFrüher oder später haben wir alle unser erstes Mal – unseren erstenKontakt mit der legendären Messerschmitt Me 262. So spielte ich vorvielen Jahren einen gelungenen Flugsimulator und kann mich nochgut daran erinnern, wie es war, als ich zum ersten Mal die Triebwerkedes Wundervogels anwarf. Da dröhnte und heulte es nur so aus denLautsprechern! Alles nur ein Spiel.Vor 70 Jahren aber war dies bitterer Ernst. Rasch erkannte die Luft-waffe, was für ein Potenzial in der Me 262 steckte und klammertesich an die illusorische Hoffnung, doch noch eine Wende im Luft-Stefan Krüger,krieg herbeiführen zu können. Herbert Ringlstetter zeigt in unsererRedakteurTitelgeschichte, in welche Rollen das Strahlflugzeug schlüpfensollte – Sie werden staunen, was mit Messerschmitts großem Wurfalles möglich war!Ein großer Wurf seiner Zeit war auch der Film »Die Luftschlachtum England« von 1969. Haben Sie sich, liebe Leser, auch schon ein-mal gefragt, wie es die Briten mehr als 20 Jahre nach dem Krieggeschafft haben, eine regelrechte Luftflotte für die Dreharbeiten zumobilisieren? Einer der Filmpiloten, Ron Lloyd, stand FLUGZEUGCLASSIC Rede und Antwort und gewährt uns einige verblüffendeEinblicke hinter die Kulissen.Stellen Sie sich doch einmal folgendes Szenario vor: Sie wanderndurch die Wüste, befinden sich mitten im Nichts und auf einmaltaucht vor Ihren erschöpften Augen ein Flugzeugwrack auf –vergessen von Zeit und Mensch. Diese aviatorischen Fossilien gibt esrund um den Globus. Dietmar Eckell hat sie aufgespürt und präsen-tiert uns einige der beeindruckensten Bilder ab Seite 72. Und dasBeste: Niemand kam bei diesen Abstürzen ernsthaft zu Schaden.Ihnen, liebe Leser, wünsche ich, dass Ihnen eine solche Erfahrungerspart bleibt, und hoffe, dass das Jahrbuch eine spannende und er-kenntnisreiche Lektüre bietet.IhrStefan KrügerPreiseEinzelheft € 9,90 (D), € 11,50 (A), sFr. 19 (CH),€ 11,90 (BeNeLux) (bei Einzelversand zzgl. Versandk.)ISSN2194-7120 • 52469Erscheinen und BezugDas FLUGZEUG CLASSIC Jahrbuch 2015 ist eine Sonderausgabe derZeitschrift FLUGZEUG CLASSIC. Sie erhalten FLUGZEUG CLASSICin Deutschland, in Österreich und in der Schweiz im Bahnhofsbuch-handel, an gut sortierten Zeitschriftenkiosken sowie direkt beim Ver-lag.© 2014 by GeraMond Verlag. Die Zeitschrift und alle in ihrenthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlichgeschützt. Durch Annahme eines Manuskripts erwirbt der Verlag dasausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt einge-sandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.Gerichtsstand ist München. Verantwortlich für den redaktionellenInhalt: Markus Wunderlich; verantwortlich für die Anzeigen:Rudolf Gruber, beide: Infanteriestraße 11a, 80797 München.Dieses Heft enthält historische Abbildungen aus der Zeit der natio-nalsozialistischen Diktatur, sie können Hakenkreuze oder andereverfassungsfeindliche Symbole beinhalten. Soweit solche Fotos indiesem Heft veröffentlicht werden, dienen sie zur Berichterstattungüber Vorgänge des Zeitgeschehens und dokumentieren die militär-historische und wissenschaftliche Forschung. Diese Publikationbefindet sich damit im Einklang mit der Rechtslage in der Bundes-republik Deutschland, insbesondere § 86 (3) StGB. Wer solcheAbbildungen aus diesem Heft kopiert und sie propagandistisch imSinne von § 86 und § 86a StGB verwendet, macht sich strafbar!Redaktion und Verlag distanzieren sich ausdrücklich von jeglichernationalsozialistischer Gesinnung.Wie ein Relikt ausder Urzeit fristetdiese C-47 ihrDasein in Yukon,Kanada – nach-dem sie zuvor ander Suche nacheiner anderen ver-missten Maschinebeteiligt war. Mehrdieser Schicksalegibt es ab Seite 72!Foto Dietmar Eckell3IN H ALTFLUGZEUG CLASSIC JAHRBUCH 2015TECHNIKEinsatzrollen der Messerschmitt Me 262TITELTHEMAOLDTIMERSE 2010: Chancenlos gegen die US-KonkurrenzDer fliegende Rollenwechsel. . . . . . . . . . . . . . . . . .8Als die Luftschlacht um Deutschland längst verlorenwar, tauchte plötzlich die pfeilschnelle Me 262 amHimmel auf. Was steckte tatsächlich in ihr?Nicht marktgerecht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66Mit der SE 2010 wollte die französische Industrieein Ausrufezeichen setzen – schaffte jedoch gerademal ein großes Fragezeichen.OLDTIMERVon der Armee in die WerbebrancheOLDTIMERAbstürze im NirgendwoTITELTHEMASpäte Karriere der Veteranen. . . . . . . . . . . . . .18Aussortiert und reif für die Schrottpresse? Nichtfür drei Canberras, die im »Ruhestand« als Werbe-ikonen noch einmal richtig durchstarteten.Glück im Unglück. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72Stürzen Flugzeuge im Nichts ab, bleiben sie dorthäufig für viele Jahrzehnte liegen – und werden zuspektakulären Fotomotiven.TITELTHEMAZEITGESCHICHTEDie Anfänge der ostdeutschen LuftwaffeTITELTHEMAOLDTIMERDer Film »Luftschlacht um England«Mit Hammer und Zirkel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Alles neu im »Arbeiter- und Bauernparadies«? Nichtganz, auch die junge NVA-Luftwaffe griff gerne auf denErfahrungsschatz der Wehrmachtsoffiziere zurück.Champagner und Schaukämpfe. . . . . . . . . .80Wie entstand der beeindruckende Historienstreifen»Luftschlacht um England«? Filmpilot Ron Lloyd ge-währt einen erstaunlichen Blick hinter die Kulissen.ZEITGESCHICHTELetzte Flüge in die GeschichtsbücherTITELTHEMAOLDTIMERJubiläumsveranstaltung in WaddingtonVerschollen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34Das Schicksal der Flieger-Pioniere Nungesser,Amundsen und Earhart ist immer noch ungeklärt.Was ist mit ihnen geschehen?Tanz in der »Vulcan«. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88Die gewaltige Avro Vulcan vermag den Himmel zuverdunkeln. Live kann man diesen urzeitlich anmu-tenden Vogel in Waddington erleben.OLDTIMEREine Supermarine wird zum SuperstarVon der Resterampe ins Rampenlicht. . .42Die RAF meinte es nicht gut mit ihrer Spitfire MK732.Schon beinahe reif für den Schrottplatz, rettete mansie und verwandelte sie in ein Schmuckstück.OLDTIMERComputer-Steuerung im StarfighterTITELTHEMARUBRIKENEditorial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3Bild des Jahres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Historisches Kalenderblatt. . . . . . . . . .32Modellbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48Airshow-Termine 2014. . . . . . . . . . . . . . . . .96Rückflug. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98Geburtshilfe für den Eurofighter. . . . . . . .52Ein Computer im Cockpit ist heute selbstverständ-lich. In den 1970er-Jahren aber war dies eine kniff-lige Angelegenheit, an deren Ende Flugzeuge wie derEurofighter stehen sollten.TITELBILDMe 262: Herbert RinglstetterHe 111: Ron LloydShackleton: Dietmar EckellF-104: Airbus Corporate HeritageAmundsen: Sammlung BartmannMig-21: Militärverlag der DDRFlugzeuge in dieser AusgabeAvro Shackleton................. 72Blackburn B2 .................... 65de Havilland D.H.82 ........... 62Dornier Do J Wal................ 38English Electric Canberra ... 18Fieseler Fi 156.................. 60Hawker Hind ..................... 64Hawker Hurricane ............. 63Heinkel He 111 ................. 80Jakowlew Jak-11................ 26Jakowlew Jak-18................ 27Lockheed Electra 10E ........ 40Lockheed F-104 ................ 52Messerschmitt Bf 109 ....... 84Messerschmitt Me 262........ 8Mikojan-Gurewitsch MiG-15 ...28Mikojan-Gurewitsch MiG-29 ...30SNCASE SE 2010.............. 66Suchoi Su-22 .................... 28Supermarine Spitfire .......... 42OLDTIMERShuttleworth-KlassikerVon »Störchen« und »Motten«. . . . . . . . . . .60Die Old-Warden-Airshow beeindruckte die Gästewieder einmal mit äußerst seltenen und teils sogarskurrilen Maschinen.48Besaß die Me 262 das Potenzial, die Wende im Luftkrieg zu bringen? DieLuftwaffe glaubte an den neuen Strahljäger und entwickelte eine Reihe vonverblüffenden Einsatzrollen24Bis zu den ersten Strahlflugzeugen war esfür die junge NVA-Luftwaffe ein weiterWeg, der mit alten Jak-Maschinen begann42Diese Spitfire war eigentlich schon schrottreif,ehe man sie restaurierte. Hier ist sie Anfang der1990er-Jahre mit Invasionsstreifen zu sehen52Aus der Rolle: Die F-104 CCV erhielt zu Versuchs-zwecken Entenflügel und Ballast, um sie im Fluginstabil werden zu lassen88Fliegende Urgewalt: Die Vulcanbeherrscht in Waddington sowohl denHimmel als auch die AirshowFLUGZEUG CLASSIC JAHRBUCH 20155
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